Tu es pourtant un homme d'action Yves, regarde quelques souvenirs
Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
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				ZIK-KOÏ
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
Oui, il faut privilégier l'action, ça n'a que trop duré 
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									Là ou y a de l'eau... Y a des bulles...
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				christine
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
Pourquoi es-tu dans l'eau Yves ? On a crevé ton canoë à toi aussi ?  
						
									
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Bassin bâché de 120m3 commencé en 2011, filtration maison. Membre du FCKC ....
Les bétises des uns, font l'enseignement des autres...
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				Yves83
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
Ba  c'était une super journée chez l'ami Phikoi... Un baptême de plongée dans la piscine..... 
 
C'était le bon temps.........
 J'avais pas encore de FAT!!!!!
Depuis, une grosse impression d’être tout seul face à un mur......
C'est vrai que cela me mine...Je n'ai plus la niaque pour me battre comme avant,
j'espérai un peu de tranquillité suite à l'année difficile que nous avons vécu....C'est raté!!!...
Mais bon, faut faire avec......
J'ai repris cet après midi mes investigations....
Je dois d'abord dire un grand merci à l'ami Laurenzo avec qui nous avons bien avancé sur le problème...
Il m'a confirmé aujourd'hui que sur son FAT, avec un moteur de 6Nm il lui est impossible de le bloquer à la main alors que le mien est donné pour 20Nm, c'est très facile avec le petit doigt!!!!!!
Confirmation du souci aujourd'hui....
Depuis la visite de Laurent, le FAT fonctionne avec un écart entre les sondes de 40mm.....
Hier soir, grosse averse!!!!
Le bassin est monté de 20mm, jusqu'au trop plein.
L'écart est donc passé à 60mm et bien sur, le moteur n'a pas pu entrainer le tambour.....Trois fois de suite, donc mise en alarme et tout s’arrête.....
J'ai démonté le moteur cet après midi....Voila l'engin...

Une fois démonté, je découvre en dessous la plaque signalétique.....


Je vais contrôler les charbons, mais je ne suis pas le premier à accéder aux charbons, la vis de protection avant que je n'intervienne.....

Voilà la tête des charbons........

Désolé, celle là elle un peu floue.....


On vois bien que le charbon n'est marqué que sur la moitié, le reste est en biais.....

J'ai fouillé tout mon stock, j'ai pas les mêmes!!!!...J'ai des plus petits, des plus gros, mais pas ceux là!!!!!
J'ai même démonté trois machines pour voir si je pouvais "piquer" les charbons, c'est pas les bons!!!!
J'ai "redressé" les charbons d'origine et j'ai "rodé" le moteur en le faisant tourner une bonne vingtaine de fois.......

J'ai tout remonté en on va bien voir.....
  
 
Je fais quoi maintenant?????????........
						
									
									
						C'était le bon temps.........
Depuis, une grosse impression d’être tout seul face à un mur......
C'est vrai que cela me mine...Je n'ai plus la niaque pour me battre comme avant,
j'espérai un peu de tranquillité suite à l'année difficile que nous avons vécu....C'est raté!!!...
Mais bon, faut faire avec......
J'ai repris cet après midi mes investigations....
Je dois d'abord dire un grand merci à l'ami Laurenzo avec qui nous avons bien avancé sur le problème...
Il m'a confirmé aujourd'hui que sur son FAT, avec un moteur de 6Nm il lui est impossible de le bloquer à la main alors que le mien est donné pour 20Nm, c'est très facile avec le petit doigt!!!!!!
Confirmation du souci aujourd'hui....
Depuis la visite de Laurent, le FAT fonctionne avec un écart entre les sondes de 40mm.....
Hier soir, grosse averse!!!!
Le bassin est monté de 20mm, jusqu'au trop plein.
L'écart est donc passé à 60mm et bien sur, le moteur n'a pas pu entrainer le tambour.....Trois fois de suite, donc mise en alarme et tout s’arrête.....
J'ai démonté le moteur cet après midi....Voila l'engin...

Une fois démonté, je découvre en dessous la plaque signalétique.....


Je vais contrôler les charbons, mais je ne suis pas le premier à accéder aux charbons, la vis de protection avant que je n'intervienne.....

Voilà la tête des charbons........

Désolé, celle là elle un peu floue.....


On vois bien que le charbon n'est marqué que sur la moitié, le reste est en biais.....

J'ai fouillé tout mon stock, j'ai pas les mêmes!!!!...J'ai des plus petits, des plus gros, mais pas ceux là!!!!!
J'ai même démonté trois machines pour voir si je pouvais "piquer" les charbons, c'est pas les bons!!!!
J'ai "redressé" les charbons d'origine et j'ai "rodé" le moteur en le faisant tourner une bonne vingtaine de fois.......

J'ai tout remonté en on va bien voir.....
Je fais quoi maintenant?????????........
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
As tu le moyen de faire contrôler l'induit, voir si le rotor est bien lisse 
sans amorçage ainsi que le condensateur
 .
Un bon contact des charbons sera un plus.
Il faut vérifier aussi que le renvoi d'angle tourne bien sans aucun effort, avant de remonter le moteur.
						
									
									sans amorçage ainsi que le condensateur
Un bon contact des charbons sera un plus.
Il faut vérifier aussi que le renvoi d'angle tourne bien sans aucun effort, avant de remonter le moteur.
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				phikoi
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
les hommes étaient sérieux dans l'ensembleYves83 a écrit :Ba c'était une super journée chez l'ami Phikoi... Un baptême de plongée dans la piscine.....![]()
quant aux femmes qui ont aussi participé, elles ne partaient pas sans provisions

c'est dimanche, petit interlude détente sur ce topic
.
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pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ....................... à suivre
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pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ....................... à suivre

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				christine
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
Les charbons que tu as, s'ils sont trop gros, tu peux les tailler, avec une lime (réponse de mon mari).
						
									
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
Pourquoi, c'est un FAT vendu d'occasion ?
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
Tu as raison Philippe, un peu de détente ne fait pas de mal....Surtout en ce moment!!!.....phikoi a écrit :les hommes étaient sérieux dans l'ensembleYves83 a écrit :Ba c'était une super journée chez l'ami Phikoi... Un baptême de plongée dans la piscine.....![]()
quant aux femmes qui ont aussi participé, elles ne partaient pas sans provisions![]()
c'est dimanche, petit interlude détente sur ce topic
Oui, c'est aussi une solution, en cas d'absolu nécessité!!!!!!.......christine27 a écrit :Les charbons que tu as, s'ils sont trop gros, tu peux les tailler, avec une lime (réponse de mon mari).
Ba non, c'est du neuf!!!!christine27 a écrit :Pourquoi, c'est un FAT vendu d'occasion ?Yves83 a écrit :
Je vais contrôler les charbons, mais je ne suis pas le premier à accéder aux charbons, la vis de protection avant que je n'intervienne.....
J'ai testé ce matin le "calage" du moteur après une nuit de "rodage" du moteur: Écart entre les sondes 40mm, pas de mise en alarme cette nuit.....
Il semble un peu plus difficile de le retenir, dur avec un doigt, mais facile avec trois doigts......
J'aimerai avoir l'avis d'autres utilisateurs: Laurenzo à fait l'essai: Avec un moteur de 6Nm, impossible de le retenir avec la main.
Certains d'entre vous ont un MK, si vous pouviez faire le test, cela me confirmerai dans mon idée que le moteur est le responsable...
C'est facile: Vous coupez l'eau sur la pompe des buses pour éviter la douche.....
Vous lancez un cycle de nettoyage du tambour en essayant de le retenir avec la main.....
Moi, je place mes doigts sous une des barrettes de ridigification du tambour et je le retiens facilement.....
Le test doit pouvoir être fait avec d'autres marques, cela donnera un aperçu de la force que doit exercer le moteur pour entrainer correctement le tambour......
PS: Attention quand même de ne pas vous blesser, il s'agit juste "d'essayer" de retenir le tambour sans y laisser un doigt coincé dedans!!!!!!
Merci de vos retours.....

PS: Les premiers retours d’essais sur MK et sur d'autres marques confirment qu'il est impossible de retenir le tambour à la main...
A suivre......
- 
				Didier02
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Re: Du rêve à la réalité, le bassin de Yves 83………..
Traduction de la Plaque signalétique du moteur de DKM au cas ou ...
9DCWH24-60-30
9. 90mm 60-120w
DC. DC Motor
W. Wtype gearhead. WH worm hollow type 60-120w
24. DC 24v
60. output 60w
30. 3000RPM
http://2000-a2145.gobizkorea.com/catalo ... Id=1082144
Tu dois aussi avoir la plaque de la seconde partie
Sinon tu ne bloque effectivement pas 3000tr avec le petit doigt
Une main .. Une grosse Pas longtemps
La vis de sécurité brisée, l usure anormale des charbons sur quelques jours d usages ... Pas bon
 
Retour a l envoyeur !! Avec plus ou moins d élan !
						
									
									
						9DCWH24-60-30
9. 90mm 60-120w
DC. DC Motor
W. Wtype gearhead. WH worm hollow type 60-120w
24. DC 24v
60. output 60w
30. 3000RPM
http://2000-a2145.gobizkorea.com/catalo ... Id=1082144
Tu dois aussi avoir la plaque de la seconde partie
Sinon tu ne bloque effectivement pas 3000tr avec le petit doigt
Une main .. Une grosse Pas longtemps
La vis de sécurité brisée, l usure anormale des charbons sur quelques jours d usages ... Pas bon
Retour a l envoyeur !! Avec plus ou moins d élan !
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				Yves83
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